Die Bensheimer Segelfluggruppe organisierte gemeinsam mit ihren Gästen, Piloten und Pilotinnen des Luftsportvereins Delmenhorst, ein 14-tägiges Trainingscamp in Bensheim. Die 15 Delmenhorster bereicherten den Flugbetrieb um sechs weitere Segelflugzeuge.
Nach der ersten Woche hatte sich die Orientierung im „Fuchsbau“ (Hauptgebäude“) gefestigt, man gewöhnte sich an die generell weiten Wege im Lager, zum Fluggelände, zum Start. Routine stellte sich ein: Gemeinsames Frühstück, anschließend Briefing, in dem zum einen eventuelle Vorfälle/Geschehnisse vom Vortag kritisch, aber offen besprochen wurden. Außerdem wurden die Vorhaben und Einteilungen für den Tag („Wer fliegt was? Wer hat was vor?“) sowie die nötigen Flugdienste geklärt. Die Entschlüsselung des Wetterberichts und die entsprechenden Erläuterung der Wetterlage durch ein erfahrenes Mitglied waren für die Streckenflieger wichtig, für Anfänger lehrreich.
Nachdem die Jugendgruppe mit der Jugend des Aero Clubs Langenselbold (ACL) im vergangenen Jahr ein verregnetes, aber gesellschaftlich erfolgreiches Fliegerlager in Bensheim hatte, planten sie nun ein gemeinsames externes Trainingscamp. Eine Armada von gut 60 Personen, fast 20 Flugzeugen inklusive einem elektrischen Golfkart (als Rückholfahrzeug) startet, ihr Ziel im brandenburgischen Irgendwo: das Segelfluggelände Kammermark der Akaflieg Berlin.
Das Wetter hielt sich auch in der zweiten Fliegerlager-Woche an die Regel: Regelmäßiger Regen, kräftiger Wind und ganz selten ein paar kurze Auflockerungen. Die Segelflieger nutzen geschickt die Regenpausen zum Fliegen und die Regenphasen für Alternativprogramm wie Schwimmbadbesuch, Technikmuseum oder diverse Gemeinschaftsspiele. „Der Vorteil hier ist, dass man bei passendem Wind immerhin noch am Hangfliegen kann“, sinnierte der Fluglehrer des Gastvereines Aero Club Langenselbold (ACL) Jan Schäfer. Die Betonung liegt auf „passend“.
Am Samstag, 22. Juli, begann das Fliegerlager der Segelfluggruppe Bensheim am heimischen Platz mit Gästen aus Langenselbold.
Nach zwei Fluglagern mit mäßigem Wetter geht es 2022 wieder nach Reinsdorf in Brandenburg, weil wir dort vor drei Jahren so schön geflogen sind. Und? Es hat tatsächlich wieder geklappt. In den letzten zwei Juni-Wochen sind wir wieder mal voll im Wetterglück und somit reichlich geflogen.
Das Trainingscamp 2021 begann wie das im Jahre 2020: Corona war immer noch aktuell und das Wetter: heiß. Doch schon am Montag kam die Kaltluft – und blieb, mal mehr mal weniger, bis zum Schluss.
Die neue Woche begann, wie die letzte endete: heiß! Dafür hatte sich die Winde etwas Neues einfallen lassen: Der gut 60 Jahre alte Fahrmotor des LKWs stotterte, bis er schließlich den Dienst komplett quittierte. Glücklicherweise funktionierte die Winde selbst problemlos, so dass Windenbetrieb weiterhin stattfinden konnte.
Startschwierigkeiten: Die erste Trainingswoche begann verhalten: Das Schleppflugzeug wartet sehnsüchtig auf ein wichtiges Elektronikteil. Es kam – leider das falsche.
Die Winde quittierte noch vor dem ersten Start den Dienst: ein gebrochener Hebel. Die Flugschüler nutzen die sinnvoll Zeit, um dem Fuhrpark eine Wäsche angedeihen zu lassen. Anschließend veranstalteten sie einen Ziellandewettbewerb – allerdings nur mit Modellflugzeugen. Dem Spaß tat dies keinen Abbruch.
Fliegerlager zu Coronazeiten – das sieht etwas anders aus als gewöhnlich: kein großes Zeltdorf, kein Frühstücksbüfett, kein gemeinsames Abendessen, dafür Desinfektionsmittel, Mund-Nasen-Masken und Abstandsregeln. Aber das Wichtigste, das Fliegen, ist erlaubt und auch die Ausbildung der Flugschüler findet statt.
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